Diagnostico Coches+OBD Profe.

গাড়ি একটি কম্পিউটার প্রোগ্রাম বা সফ্টওয়্যার দ্বারা নির্ণয় করা হয় এবং OBD সংযোগকারী বা অ্যাডাপ্টার যা ডায়াগনস্টিক হিসাবে বিক্রি হয় তা মিথ্যা। OBD সংযোগকারী বা অ্যাডাপ্টারগুলি শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক সার্কিট যা একটি মোবাইল ফোনে ইনস্টল করা একটি কম্পিউটার প্রোগ্রাম বা সফ্টওয়্যার এবং গাড়ির UCE বা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মধ্যে সেতু হিসাবে কাজ করে।

Autoxuga সফ্টওয়্যারটির একটি ফাংশন রয়েছে যা বাজারে কোনো পেশাদার ডায়াগনস্টিক ইকুইপমেন্ট নেই যেহেতু এটি UCE বা সুইচবোর্ডে পাঠানো স্ট্রিংগুলি এবং UCE বা সুইচবোর্ড থেকে প্রাপ্ত স্ট্রিংগুলি দেখায় এবং এটি অপরিহার্য কারণ টেলিফোন এবং গাড়ির UCE-এর মধ্যে যোগাযোগ কীভাবে ঘটে তা জানা অনেকগুলি ইলেকট্রনিক সুইচবোর্ড বা UCE কম্পোনেন্ট উভয়েরই ক্ষয় রোধ করবে৷

যেহেতু অনেক লোক এবং পেশাদার যারা এই OBD সংযোগকারী বা অ্যাডাপ্টারগুলি ব্যবহার করে তারা OBD প্রোটোকল এবং ব্র্যান্ড সিস্টেমগুলি কী তা সম্পর্কে অবগত নয়, আমরা সংক্ষেপে ডেটা এবং ত্রুটিগুলি প্রদর্শনের জন্য OBD প্রোটোকল এবং ব্র্যান্ড সিস্টেমগুলির মধ্যে পার্থক্য ব্যাখ্যা করি৷

ত্রুটি এবং OBD ডেটা

এগুলি দূষণের সাথে সম্পর্কিত এবং OBD সফ্টওয়্যার তৈরি করা প্রাথমিক এবং সহজ কারণ এটি সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য মানক এবং প্রায় 9,000 ফল্ট সহ OBD-তে মাত্র 6 টি প্রোটোকল রয়েছে, OBD সফ্টওয়্যারটি যে কোনও সংযোগকারী বা অ্যাডাপ্টারের সাথে কাজ করে যেহেতু এটি কেবলমাত্র ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি পড়ে, যেমন: চাপ, টেম্পার, টেম্পার, মান।

ত্রুটি এবং ব্র্যান্ড ডেটা

তারা প্রতিটি নির্মাতার জন্য নির্দিষ্ট. প্রায় 90,000 সিস্টেম এবং 500,000 এর বেশি ত্রুটি রয়েছে এবং তাই তাদের একটি জটিল ইলেকট্রনিক সার্কিট সহ একটি নির্দিষ্ট সংযোগকারী বা অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন যা প্রতিটি ব্র্যান্ডের বার্তাগুলি ফিল্টার করতে সক্ষম৷ এই সংযোগকারী বা অ্যাডাপ্টারগুলি সাধারণত ব্যয়বহুল হয়, যার দাম 60 থেকে 130 ইউরোর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

মোবাইল ফোন এবং UCE বা গাড়ির কেন্দ্রীয় ইউনিটগুলির মধ্যে কীভাবে চেইন পাঠানো এবং গ্রহণ করা হয় এবং CAN বাস, LIN বাস, ODX, UDS, OTX, DoIP, ইত্যাদি সিস্টেমগুলির সাথে 2008 থেকে তৈরি যানবাহনে কীভাবে যোগাযোগ কাজ করে তা জানেন না এমন ব্যক্তি এবং পেশাদারদের জানা উচিত:

*ওবিডিতে মাত্র 6টি প্রোটোকল এবং 9,000টি ত্রুটি রয়েছে

*ব্র্যান্ডগুলিতে প্রায় 90,000 সিস্টেম এবং 500,000 টিরও বেশি ব্রেকডাউন রয়েছে

আমরা নীচে কী রাখি তা জানা খুবই গুরুত্বপূর্ণ:

2008 এর পর থেকে উৎপাদিত গাড়ির সফল মেরামতের জন্য, অটোক্সুগা সফ্টওয়্যারটি বিশেষভাবে UCE-এ পাঠানো চেইনটি দেখায় এবং প্রাপ্ত স্ট্রিং-এ 40 যোগ করে, প্রাপ্ত স্ট্রিংটি সেন্ট + 40 হতে হবে। যদি এই শর্তটি না হয় বা বন্ধ করা হয়, তাহলে গাড়ির কিছু ক্ষতি বা নিয়ন্ত্রণ করা নাও হতে পারে।

পেশাদারদের জানা উচিত যে তথ্য আমরা নিচের লিঙ্কে দেখাচ্ছি কারণ তাদের অজ্ঞতা বর্তমান গাড়ির বেশিরভাগ ব্রেকডাউনের কারণ হচ্ছে।

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

ব্যবহারিক উদাহরণ:

ধরুন আমরা "ফল্টগুলি মুছে ফেলতে" চাই এবং এটি করতে অটোক্সুগা সফ্টওয়্যারটি এমন একটি চেইন পাঠায় যার বাজারে কোনও সরঞ্জাম নেই, সেই চেইনটি বাইট 14 দিয়ে শুরু করে, যেমনটি ত্রুটিগুলি মুছে ফেলার জন্য ISO14229-1 দ্বারা প্রয়োজনীয়৷

দেখা যাচ্ছে যে UCE বা কন্ট্রোল ইউনিটকে 14+40=54 থেকে বাইট 54 রিটার্ন করতে হয়েছিল, কিন্তু 54 এর পরিবর্তে যদি চেইন বাইট অন্য একটি ভিন্ন নম্বর দিয়ে শুরু হয়, তাহলে গাড়ির কী হবে?: যে UCE বা কন্ট্রোল ইউনিট এয়ার কন্ডিশনিং, এয়ারব্যাগ, এবিএস, ইত্যাদির কোনো উপাদানকে ব্লক করতে, খারাপ করতে পারে।

কে অটোক্সুগা

স্প্যানিশ প্রযুক্তি কোম্পানি যেটি মোটরগাড়ি শিল্প, মোবাইল অ্যাপস, কম্পিউটার প্রোগ্রাম এবং প্রায় 30 বছর ধরে কোম্পানির ডিজিটালাইজেশনের জন্য পেশাদার ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম তৈরি করে।

ফোনে আরও তথ্য +34629884413

Autoxuga Web...

https://www.autoxuga.com

ইমেল... castro@autoxuga.com